1000-toneladas
30-nov-2007, 01:53
http://www.forospanama.com/images/portadaCARLOSSLIM2.jpg
(eluniversal.com.mx) El consorcio Cilsa Minera María, de México y Panamá y propiedad del mexicano Carlos Slim, ganó una licitación para construir una de las fases para ampliar el canal de Panamá, anunciaron ayer fuentes oficiales panameñas.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó que adjudicó a Cilsa “el segundo contrato de excavación seca del Programa de Ampliación, luego de presentar el precio más bajo en la licitación pública del pasado 14 de noviembre”.
“Ésta es una muestra más de que Panamá avanza con paso firme y seguro hacia la ejecución de un proyecto que ya es reconocido a nivel mundial y empieza a dejar beneficios al país”, dijo Alberto Alemán, administrador de la ACP.
En un comunicado difundido ayer, la ACP explicó que “la adjudicación se oficializó el martes 27 de noviembre”, tras confirmarse que “la empresa cumplía los requisitos de calificación” exigidos por el reglamento de contrataciones del canal.
En lo que fue su segundo intento por participar en la ampliación del Canal, la compañía de Slim presentó la oferta menos costosa —25 millones de dólares— en un contrato para excavar en seco más de 7.5 millones de metros cúbicos de un tramo de 2.4 kilómetros en suelo panameño, por lo que era favorito para ganar la licitación.
En la primera incursión, en julio de este año, la sociedad panameña Constructora Urbana S.A. (CUSA) venció a Slim por una diferencia de casi 3.4 millones de dólares una licitación para la primera fase de la ampliación. Pero el empresario mexicano tiene otros negocios en Panamá en sectores de telecomunicaciones, construcción e hidroeléctrica.
La oferta de Slim para la segunda etapa fue la más barata de las presentadas por las ocho compañías de cinco países. Las firmas Masering Cromas, de Colombia, International Underground, de Estados Unidos, ICA Panamá—ICA CV, de Panamá y México, Conalvías Retraneg, de Panamá y Colombia, M&S MECO Santa Fe, de Panamá y Costa Rica, y Cóndor Proimpetrol, de Colombia, disputaron la licitación a Cilsa.
Según el proyecto, la obra debe ser entregada en octubre de 2009 y es el segundo de cinco contratos de excavación seca para construir el cauce de navegación que conectará las nuevas esclusas del Pacífico con otros sectores de la vía interoceánica. El cauce tendrá unos siete kilómetros de largo y 218 metros de ancho.
Con un presupuesto de 5.250 millones dólares, la ampliación del canal empezó en septiembre de este año y finalizará en 2014. El propósito meta es instalar un juego de esclusas de mayor tamaño —una en la entrada del Caribe y otra en la del Pacífico— y ensanchar otro sector. La vía tiene actualmente tres puestos de dos esclusas cada una.
El canal fue construido por Estados Unidos de 1904 a 1914 y estuvo bajo control de Washington hasta diciembre de 1999, cuando pasó a dominio panameño.
(eluniversal.com.mx) El consorcio Cilsa Minera María, de México y Panamá y propiedad del mexicano Carlos Slim, ganó una licitación para construir una de las fases para ampliar el canal de Panamá, anunciaron ayer fuentes oficiales panameñas.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó que adjudicó a Cilsa “el segundo contrato de excavación seca del Programa de Ampliación, luego de presentar el precio más bajo en la licitación pública del pasado 14 de noviembre”.
“Ésta es una muestra más de que Panamá avanza con paso firme y seguro hacia la ejecución de un proyecto que ya es reconocido a nivel mundial y empieza a dejar beneficios al país”, dijo Alberto Alemán, administrador de la ACP.
En un comunicado difundido ayer, la ACP explicó que “la adjudicación se oficializó el martes 27 de noviembre”, tras confirmarse que “la empresa cumplía los requisitos de calificación” exigidos por el reglamento de contrataciones del canal.
En lo que fue su segundo intento por participar en la ampliación del Canal, la compañía de Slim presentó la oferta menos costosa —25 millones de dólares— en un contrato para excavar en seco más de 7.5 millones de metros cúbicos de un tramo de 2.4 kilómetros en suelo panameño, por lo que era favorito para ganar la licitación.
En la primera incursión, en julio de este año, la sociedad panameña Constructora Urbana S.A. (CUSA) venció a Slim por una diferencia de casi 3.4 millones de dólares una licitación para la primera fase de la ampliación. Pero el empresario mexicano tiene otros negocios en Panamá en sectores de telecomunicaciones, construcción e hidroeléctrica.
La oferta de Slim para la segunda etapa fue la más barata de las presentadas por las ocho compañías de cinco países. Las firmas Masering Cromas, de Colombia, International Underground, de Estados Unidos, ICA Panamá—ICA CV, de Panamá y México, Conalvías Retraneg, de Panamá y Colombia, M&S MECO Santa Fe, de Panamá y Costa Rica, y Cóndor Proimpetrol, de Colombia, disputaron la licitación a Cilsa.
Según el proyecto, la obra debe ser entregada en octubre de 2009 y es el segundo de cinco contratos de excavación seca para construir el cauce de navegación que conectará las nuevas esclusas del Pacífico con otros sectores de la vía interoceánica. El cauce tendrá unos siete kilómetros de largo y 218 metros de ancho.
Con un presupuesto de 5.250 millones dólares, la ampliación del canal empezó en septiembre de este año y finalizará en 2014. El propósito meta es instalar un juego de esclusas de mayor tamaño —una en la entrada del Caribe y otra en la del Pacífico— y ensanchar otro sector. La vía tiene actualmente tres puestos de dos esclusas cada una.
El canal fue construido por Estados Unidos de 1904 a 1914 y estuvo bajo control de Washington hasta diciembre de 1999, cuando pasó a dominio panameño.